采購(gòu)【陵水縣滑托板價(jià)格】,選本地企業(yè)[奧立包裝].生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)足，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu),經(jīng)ISO和FGS雙認(rèn)證。173-1548-2513

盡管轎車的未來(lái)發(fā)展正引起市場(chǎng)廣泛熱議，但身為主角的傳統(tǒng)汽車業(yè)卻一直飽受詬病，面對(duì)特斯拉、谷歌等電動(dòng)汽車創(chuàng)新者，這些以內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油為主的傳統(tǒng)汽車制造商頗顯落伍，勢(shì)利的華爾街更對(duì)傳統(tǒng)汽車股不屑一顧，然而即使在電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛汽車、共享汽車等新業(yè)態(tài)紛紛前來(lái)分享汽車業(yè)盛宴之時(shí)，全球傳統(tǒng)汽車業(yè)仍能以豐厚回報(bào)答謝客戶和股東。

當(dāng)前，主要的汽車制造商都在攻克新技術(shù)并大膽創(chuàng)新，同時(shí)以價(jià)值提升方式重組現(xiàn)有業(yè)務(wù)，基于此，很多汽車股投資者認(rèn)為目前汽車股太便宜?？v觀市場(chǎng)，汽車股一向很少能擁有高估值或高市盈率，但目前估值幾近歷史低點(diǎn)，與之相較，特斯拉這一汽車業(yè)新貴的估值明顯偏高。而全球汽車市場(chǎng)正處于銷售節(jié)節(jié)攀升、盈利不斷上升的階段，因此，相關(guān)股票有望在未來(lái)一年走高。

奧克馬克國(guó)際基金公司經(jīng)理大衛(wèi)